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Los Kits de transformación para GLP o gas metano que BIGAS pone a disposición son numerosos; han sido creados para cubrir el mayor número de vehículos y motores presentes en el mercado italiano e internacional. Éstos se subdividen en Kits Secuenciales (con inyectores de gas específicos) y Kits Tradicionales (con mezclador). |
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KITS SECUENCIALES GLP/GNV Los Kits Secuenciales se utilizan en automóviles con motor a inyección secuencial con grupo completo, semi-secuencial, multipunto o a inyección directa de gasolina y cubren la casi totalidad de los motores presentes en el mercado con directiva CEE que va de euro 0 a 6. Se diferencian según el vehículo transformado y, en lo específico a la directiva CEE inherente al vehículo, al número de cilindros y la potencia del motor. Los Kits están compuestos por: 1. Reductor de presión y todos sus accesorios (varían según la potencia del motor y la normativa). 2. Inyectores. 3. Kit electrónico (ECU, cableado, sensor MAP, conmutador). 4. Tuberías, fajas de ajuste, accesorios metálicos necesarios para la instalación. 5. Filtro.
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KITS TRADICIONALES GLP/GNV Los Kits Tradicionales se utilizan en automóviles que poseen motores con carburador, monopunto (un solo inyector) y en algunos motores multipunto. Los Kits están compuestos por: Reductor de presión con todos sus accesorios. 1. Electroválvula (sólo en Kits GLP). 2. Kit electrónico (ECU, cableado, motor paso a paso, conmutador). 3. Tuberías, fajas de ajuste, accesorios metálicos necesarios para la instalación. Mezclador (a pedido, según el vehículo convertido). |
KITS SECUENCIALES Y TRADICIONALES GAS METANO BIGAS
Los kits de conversión a gas metano BIGAS secuenciales y tradicionales han sido proyectados para cubrir la casi totalidad de los motores presentes en el mercado italiano e internacional.
KITS SECUENCIALES GAS METANO

Los kits secuenciales para gas metano BIGAS son numerosos y cubren todas las directivas CEE de euro 0 a 6.
Los kits están compuestos por:
1) Reductor con electroválvula incorporada y todos sus accesorios (según la potencia del motor y de la directiva CEE).
2) Inyectores.
3) Kit electrónico (ECU, cableado, sensor MAP, conmutador).
4) Tuberías, fajas de ajuste y accesorios metálicos necesarios para la instalación.
5) Filtro.
Todos los componentes del Kit varían según el vehículo en el cual se deben instalar y, específicamente, las características técnicas que diferencian al Kit son:
1) N° de cilindros
2) Cilindrada
3) Potencia del motor
4) Normativa de referencia
Descarga la tabla Resumen de Kits Secuenciales Gas metano BIGAS ![]()
KITS TRADICIONALES GAS METANO
Los kits tradicionales Gas metano BIGAS son numerosos y cubren todos los vehículos con motor a carburador, monopunto (un inyector) y multipunto de hasta euro 4.
Los kits están compuestos por:
1) Reductor de presión y todos sus accesorios.
2) Kit electrónico (ECU, cableado, motor paso a paso, conmutador).
3) Tuberías, fajas de ajuste y accesorios metálicos necesarios para la instalación.
4) Mezclador (a pedido, según el vehículo a convertir).
KITS SECUENCIALES Y TRADICIONALES GLP BIGAS
Los Kits de conversión a GLP BIGAS secuenciales y tradicionales han sido proyectados para cubrir la casi totalidad de los motores presentes en el mercado italiano e internacional.
KITS SECUENCIALES GLP

Los kits secuenciales GLP BIGAS son numerosos y cubren todas las directivas CEE de euro 0 a 6.
Los kits están compuestos por:
1) Reductor de presión y todos sus accesorios (varían según la potencia del motor y la directiva CEE).
2) Inyectores.
3) Kit electrónico (ECU, cableado, sensor MAP, conmutador).
4) Tuberías, fajas de ajuste y accesorios metálicos necesarios para la instalación.
5) Filtro.
Todos los componentes del Kit varían según el vehículo en el cual se deben instalar y, específicamente, las características técnicas que diferencian al Kit son:
1) N° de cilindros
2) Cilindrada
3) Potencia del motor
4) Normativa de referencia
Descarga la tabla Resumida de Kits Secuenciales GLP BIGAS ![]()
KITS TRADICIONALES GLP
Los kits tradicionales GLP BIGAS son numerosos y cubren todos los vehículos con motor a carburador, monopunto (un inyector) y multipunto de hasta euro 4.
Los kits están compuestos por:
1) Reductor de presión y todos sus accesorios.
2) Electroválvula.
3) Kit electrónico (ECU, cableado, motor paso a paso, conmutador).
4) Tuberías, fajas de ajuste y accesorios metálicos necesarios para la instalación.
5) Mezclador (a pedido, según el vehículo a convertir).