Il riduttore CNG M96 è adatto per impianti tradizionali per autovetture fino a 100 Kw.
E’ progettato per ottenere la migliore vaporizzazione in ogni condizione ambientale.
Riduttore con membrana a 2 stadi di riduzione per sistemi tradizionali per vetture a carburatore, singlepoint (monoiniettore) e multipoint.
Elettrovalvola montata sul riduttore.
Materiale del corpo alluminio.
Presenza di viti per la regolazione del minimo e sensibilità del riduttore.
Presenza del circuito acqua calda motore.
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CARATTERISTICHE TECNICHE |
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TIPO DI GAS |
CNG |
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MODELLO |
M96 |
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POTENZA MOTORE MASSIMA |
100 Kw |
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PORTATA MASSIMA |
18.1 Kg/h |
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PRESSIONE INGRESSO GAS |
260 bar ( max. ) |
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PRESSIONE DI ESERCIZIO 1° STADIO |
1,5 – 3,5 bar ( regolabile ) |
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PRESSIONE DI ESERCIZIO 2° STADIO |
1 bar ( fisso ) |
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INGRESSO GAS |
M 12x1 x tubo 6mm |
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USCITA GAS |
Ø est. 18 mm / nylon |
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IN / OUT LIQUIDO RAFFREDDAMENTO |
Ø est. 8mm (n°2) / ottone |
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TEMPERATURA DI FUNZIONAMENTO |
Da -40°C a + 120°C |
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POTENZA NOMINALE ELETTROVALVOLA |
16 W |
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TENSIONE NOMINALE ELETTROVALVOLA |
12 V d.c. |
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PERNO DI FISSAGGIO FILETATTO |
M10 x 1,5 mm |
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DIMENSIONI |
160 x 147 x 86 mm |
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PESO |
1,7 Kg |
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OMOLOGAZIONI |
E20 – 67R |
(Solo per il mercato Italiano / Only for Italian market)
Il riduttore CNG RI23 per impianti sequenziali è adatto ad ogni tipo di autovettura fino a 150 Kw.
E’ provvisto di elettrovalvola CNG direttamente sul corpo del riduttore.
E’ progettato per ottenere la migliore vaporizzazione in ogni condizione ambientale.
Riduttore con membrana a 2 stadi di riduzione compensato, per sistemi sequenziali ad alta prestazione.
Materiale del corpo alluminio.
Presenza del circuito acqua calda motore.
Dotato di valvola di sicurezza sul 1° stadio e predisposizione per manometro.
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CARATTERISTICHE TECNICHE |
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TIPO DI GAS |
CNG |
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MODELLO |
RI23 |
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POTENZA MOTORE MASSIMA |
150 Kw |
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PORTATA MASSIMA |
36 Kg/h |
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PRESSIONE INGRESSO GAS |
260 bar ( max. ) |
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PRESSIONE DI ESERCIZIO |
1,2 – 3,8 bar ( regolabile ) |
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INGRESSO GAS |
Ø 12 mm, in ottone |
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USCITA GAS |
Ø 10 mm, in ottone |
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USCITA DEPRESSIONE |
Ø est. 5mm, in ottone |
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IN / OUT LIQUIDO RAFFREDDAMENTO |
Ø est. 8mm (n°2), in ottone |
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TEMPERATURA DI FUNZIONAMENTO |
Da -40°C a + 120°C |
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POTENZA NOMINALE ELETTROVALVOLA |
16 W |
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TENSIONE NOMINALE ELETTROVALVOLA |
12 V d.c. |
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PERNO DI BLOCCAGGIO |
Silent Block – M10 x 1,5 |
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DIMENSIONI |
100 x 143 mm |
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PESO |
1,8 Kg |
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OMOLOGAZIONI |
ISO 15500 |
(Solo per il mercato Italiano / Only for Italian market)
Il riduttore CNG RI23 TURBO per impianti sequenziali è adatto ad autovetture con motori TURBO fino a 280 Kw.
E’ provvisto di elettrovalvola CNG direttamente sul corpo del riduttore.
E’ progettato per ottenere la migliore vaporizzazione in ogni condizione ambientale.
Riduttore con membrana a 2 stadi di riduzione con doppia compensazione, per sistemi sequenziali su autovetture TURBO ad alta prestazione.
Materiale del corpo alluminio.
Presenza del circuito acqua calda motore.
Dotato di valvola di sicurezza sul 1° stadio e predisposizione per manometro.
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CARATTERISTICHE TECNICHE |
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TIPO DI GAS |
CNG |
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MODELLO |
RI23 TURBO |
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POTENZA MOTORE MASSIMA |
280 Kw |
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PORTATA MASSIMA |
36 Kg/h |
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PRESSIONE INGRESSO GAS |
260 bar ( max. ) |
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PRESSIONE DI ESERCIZIO |
1,2 – 3,8 bar ( regolabile ) |
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INGRESSO GAS |
Ø 12 mm, in ottone |
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USCITA GAS |
Ø 10 mm, in ottone |
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USCITA DEPRESSIONE |
Ø est. 5mm, in ottone |
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IN / OUT LIQUIDO RAFFREDDAMENTO |
Ø est. 8mm (n°2), in ottone |
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TEMPERATURA DI FUNZIONAMENTO |
Da -40°C a + 120°C |
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POTENZA NOMINALE ELETTROVALVOLA |
16 W |
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TENSIONE NOMINALE ELETTROVALVOLA |
12 V d.c. |
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PERNO DI BLOCCAGGIO |
Silent Block – M10 x 1,5 |
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DIMENSIONI |
100 x 143 mm |
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PESO |
1,8 Kg |
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OMOLOGAZIONI |
ISO 15500 |